大船洄游疫情后，昆凌靠周中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照计划，服装MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，品牌比如上下船的效率比较低等问题。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，状况能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，状况另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时还宣布将实施分批用餐制度，不佳被避免餐厅过于拥挤。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，嘲全MSC地中海邮轮方面也明确表示，嘲全将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、杰伦宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，昆凌靠周可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮方面表示，服装针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：服装2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，品牌2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，品牌当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。中国邮轮市场稳步复苏，状况我们也将进一步完善工作和部署安排，状况并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，不佳被MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，不佳被MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，嘲全中国市场潜力巨大，嘲全不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，杰伦MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，杰伦这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。大船洄游疫情后，昆凌靠周中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。